當地時間12月11日,美國總統特朗普簽署太空政策指令,宣布美國宇航員將重返月球,并最終前往火星。但這項雄心勃勃的計劃能否最終實現,美國媒體打出了問號,因為在特朗普之前的三任總統都有過重返月球及登陸火星的計劃,但最終都以泡湯收尾。
老布什、小布什、奧巴馬都有登月計劃
12月11日是人類迄今最后一次登月45周年的紀念日,當時,阿波羅17號飛船的宇航員登上月球。人類的首次登月則要追溯到1969年7月6日,當時,美國“阿波羅11號”飛船的兩名宇航員登上月球,美國宇航員阿姆斯特朗不僅在月球上留下了人類的首個腳印,還將一面美國國旗插在月球之上。
特朗普11日說:“今天,我們將再次聚焦美國載人航天項目和新發現。這標志著,我們邁出了讓美國宇航員重返月球的重要一步。這一次,我們不僅要插上旗幟、留下腳印,我們還將為最終的火星使命乃至探索其它太空項目奠定基礎。”
哈里森·施密特參加了特朗普簽署政令的儀式,他是阿波羅17號的宇航員,他在45年前曾經登上過月球,也是如今依舊在世的兩位曾在月球行走的人類之一。
上世紀六七十年代,美國啟動了一系列載人登月飛行任務,被稱為阿波羅工程。該工程從1961年5月啟動,至1972年12月第6次登月成功結束,歷時約11年。
自1972年之后,人類至今已經有45年沒有再次登上月球。2011年以后,美國宇航局(NASA)甚至沒有自己的太空飛船。美國人現在前往國際空間站用的都是俄羅斯的太空船。
《華盛頓郵報》12日指出,事實上,在特朗普之前,老布什、小布什和奧巴馬三任總統都提出了太空探索計劃,但是由于缺少資金和一個明確而可持續的方向,這些計劃都相繼泡湯。
1989年,“阿波羅11號”登月20周年紀念之際,時任美國總統老布什曾提出先建立月球基地再實現登陸火星的計劃,這項耗資4000億到5000億美元的項目,隨后因為耗資巨大而被擱置。
2004年,老布什的兒子小布什提出了一個被稱作“星座”計劃的太空探索項目,主要內容是美國將在2020年再次登月,并在隨后的10到20年時間里完成登陸火星的最終目標。但這一目標顯然并未實現。
奧巴馬上臺后認為,“星座”計劃不具備經濟可承受性,要求對發展路線進行重大調整,他隨后啟動了類似的太空項目,預計要在2030年送美國宇航員登陸火星。他在2010年在肯尼迪太空中心宣布提供額外的60億美元經費給NASA,推動美國宇航員登上火星的計劃。
目前,特朗普未提及美國宇航員重返月球的時間表。今年10月,美國航天局官員表示,美國深空探索計劃將分三步走,當前階段將繼續利用國際空間站作為實驗和研究平臺,第二階段將在2024年前后在月球軌道上建成“深空門戶”太空港,第三階段是到2033年前后進軍火星軌道。
資金支持是最大挑戰
特朗普在去年競選期間曾提出了重返月球的計劃,但兌現這個承諾卻并非僅僅是簽署太空政策指令這么簡單。美國前幾次太空探索計劃相繼擱淺,缺錢都是一個主要原因。
上世紀70年代的阿波羅登月計劃總共耗資1500億美元。《時代》雜志11日報道稱,資金仍將是特朗普的太空政策能否兌現的重要因素。今年3月,特朗普要求將NASA的預算提高至每年195億美元。報道稱,這個數字看起來相當可觀,但是和實現登月計劃所需資金相比卻還差得很遠。
NASA獲得預算最高的一年出現在1966年,當年,他們獲得了59億美元的聯邦預算。《時代》雜志稱,如果換算成2017年的美元,這相當于是457億美元。而特朗普為NASA爭取的預算還不到這個數字的一半。
報道還指出,1966年,NASA獲得的預算占聯邦總預算的4.41%,現在這一比例僅為0.4%。“想實現登月,錢從哪里來?更別說去火星了。”上述報道稱。
值得一提的是,近日,美國眾參兩院相繼通過了特朗普提交的稅改法案。根據美國國會預算辦公室(CBO)發布的報告,眾議院稅改計劃將導致聯邦赤字在未來10年增加1.7萬億美元,參議院版本的稅改方案在未來10年將使聯邦赤字增加逾1.4萬億美元。
在聯邦赤字增加的背景下,經費問題勢必將成為特朗普太空政策的一大考驗。
不過,按照設想,特朗普將會讓美國私營企業參與這項太空探索計劃。據《華盛頓郵報》報道,目前,航天企業月球快遞(Moon Express)、聯合發射聯盟(ULA)、SpaceX、藍色起源(Blue Origin)等都有各自登陸月球的計劃。
“和以往主要靠美國政府參與太空探索不同,我們希望美國的企業現在起到帶頭作用,并希望與其他國家一同合作。”美國國家空間委員會執行秘書斯科特·佩斯(Scott Pace)說。
“特朗普政府的太空計劃的真正考驗很簡單:它是一個特殊利益的贈品,還是一個推動我們前進的空間戰略。”科羅拉多博爾德大學工程學院的助理院長菲爾·拉森告訴《華盛頓郵報》,“我們現在還不知道答案。但我們知道,對美國納稅人來說,以商業主導的方式是最好的。”
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