（聚焦中國高質量發展）“特斯拉速度”背后的“上海速度”

“不到45秒！”這是特斯拉上海超級工廠總裝二期車間(生產Model Y)下線一臺整車所花費的時間。

12日中新社記者跟隨“高質量發展調研行”采訪團走進位于臨港新片區的特斯拉上海超級工廠。在工廠的焊裝車間，記者看到大小不同的機械臂以超乎想象的靈活姿勢，在空中快速移動、揮舞，不時有焊接的火花迸濺。

有記者感嘆：“這里的機器比人多！”據介紹，一期焊裝車間一共有超過500臺機械臂，一個工位就有大約5-6個機械臂，機械臂相互配合，在空中抓取、定位、焊接，令人眼花繚亂。順著參觀路線往后走，不一會就能見到一輛輛白車身骨架焊接完成。

【資料圖】

這些白車身骨架在經過涂裝車間之后，最終會被運往總裝車間，進行車輛內部的裝配。記者在總裝車間看到，車輛通過輪帶緩緩駛出，鳴笛兩聲，代表已完成裝配，接下來需要經過一系列檢測。工作人員介紹，總裝一期車間(生產Model 3)平均1分鐘左右下線一臺整車，而在總裝二期車間(生產Model Y)下線一臺整車的時間小于45秒鐘。

直觀來看，高度的自動化是特斯拉超級工廠能夠創造驚人生產速度的重要因素。但事實上，“特斯拉速度”的背后離不開“上海速度”的有力支撐。

“上海速度”與特斯拉的第一次相遇就創造了一個紀錄。上海市經濟和信息化委員會智能制造推進處副處長陳可樂透露，特斯拉上海超級工廠2018年7月正式簽約落地，6個月后，項目正式開工建設，2019年底第一輛特斯拉Model3上市銷售，實現當年開工、當年竣工、當年投產、當年上市，讓全世界見證了“上海速度”。

特斯拉中國區副總裁王淏當日表示，2022年8月，上海超級工廠第100萬輛整車下線，從交付第一輛中國制造車型到實現這一里程碑不到3年，成為汽車工業史“現象級”紀錄。2022年投入運營的美國得克薩斯州超級工廠、德國柏林超級工廠，正在全球范圍內“復刻”上海超級工廠的生產效率。

“上海速度”來自上海營造國際一流營商環境的持續努力。陳可樂透露，上海加強政策供給，營造新能源汽車產業發展的良好環境。當地制定發布《上海市加快新能源汽車產業發展實施計劃(2021-2025年)》，明確到2025年新能源汽車年產量達到120萬輛，產值突破3500億元人民幣；制定發布《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法》，對符合條件的消費者購買新能源汽車給予免費專用牌照政策支持等。

在推動項目加快建設投產方面，上海也做了幾件重要的事。一是全力爭取新能源汽車外資股比限制取消，特斯拉成為國內第一個外商獨資新能源整車制造項目。二是積極爭取國家相關部委支持加快生產企業及產品準入審批，為新車盡快上市銷售創造有利條件。三是建立工作專班，采用容缺后補、甩項后置、并聯審批等方式，壓減項目審批周期，支持項目盡快開工建設。此外，上海市還圍繞項目融資需求，組織商業銀行開展融資對接，圍繞工廠設備供應需求，組織配套相應產品設備等。

其中，臨港新片區為特斯拉上海超級工廠落地組建服務專班，為其各項審批環節、人才服務等關鍵流程提供高效的服務，幫助超級工廠實現當年開工、當年竣工、當年投產的行業奇跡。

好服務吸引“回頭客”。今年4月9日，特斯拉儲能超級工廠項目簽約儀式在上海舉行。該項目繼續落戶臨港新片區，成為特斯拉繼新能源汽車項目之后在上海布局的又一個高端產業項目。

“上海速度”還來自于本地產業鏈和人才的強大支持。特斯拉方面表示，與上海超級工廠一起成長的還有中國新能源汽車的產業鏈和人才。上海超級工廠零部件本土化率已超過95%，在長三角地區組建起“4小時朋友圈”，長三角地區正在形成匯聚電池、汽車芯片、自動駕駛系統、汽車內飾、精密加工等新能源汽車零部件的全生態鏈。上海超級工廠99.9%的員工都是中國人，形成從一線操作人員、到技術尖端人才、再到新能源行業管理人才的全產業鏈人才儲備。(完)