假如我是比亞迪，該如何回應長城汽車的舉報？ 報道

但是由于本人比較笨，當時想了半天，也沒想出一個比較滿意的答案。現在過了一段時間，終于基本上想明白了。今天說出來，與大家分享，希望能得到大家的指正。

我想，假如我是比亞迪，在對長城汽車舉報的回應中，會表達三層意思：

(資料圖片僅供參考)

一、感謝長城汽車的監督，同時歡迎社會各界繼續對比亞迪進行監督。

二、比亞迪汽車產品在包括排放在內的各個方面，均已通過國家權威機構認證，符合國家標準，同時歡迎相關部門隨時對其進行調查、取證和檢測。

三、作為全球最大的新能源汽車企業，比亞迪今后將率先以遠超中國及全球其它國家的質量標準嚴格要求自己，為全球用戶提出優秀的產品與服務，造福全球用戶。

在我看來，比亞迪是有想讓自己成為世界一流汽車企業打算的。而真正想成為世界一流汽車企業，必須有這樣的胸懷，要擁有 " 三心 "：

第一，要有一顆感恩心。比亞迪要深知，之所以有今天的成功，除了自己堅持不懈的努力外，還有更多外在因素的支持，所以，包括比亞迪在內，目前在新能源汽車領域取得了一些成績的企業，都應學會感恩。

首先，要感恩政府。沒有國家大力發展新能源汽車的決策與一系列政策支持，哪有中國新能源汽車企業的今天？比亞迪去年不僅銷量第一，還取得了盈利，值得祝賀。但同時要意識到，沒有中央及各級政府真金白銀的補貼，沒有政府免征新能源汽車購置稅等硬政策補貼，以及牌照及使用等軟政策支持，哪有今天的銷量，哪有今天的利潤？

其次，要感恩用戶。這些年，我們新能源汽車企業在發展過程中，給用戶添了多少麻煩？單說燒車這一項，有哪家企業沒有燒過？捫心自問一下，如果這樣的事情發生在自己身上，你會怎么辦？除了燒車之外，還有一系列質量問題，我們廣大的用戶，特別是先期的用戶，是如何在包容我們這些企業，難道我們不應該對他們感恩？

再次，要感謝供應商。電動車這種產品許多年前就有，之所以當時沒有發展起來，就是因為電池，以及電機、電控等技術還不過關，成本也下不來。近十幾年，這些領域關鍵技術都有突破，成本也大幅下降，為電動車的發展打下了基礎。沒有這些配套企業的努力，哪有電動車企業的今天？即使比亞迪產業鏈垂直整合最厲害，" 三電 " 都自己做，但 " 三電 " 中也不是從材料開始，所有的東西都是自己做的，下面還有一批供應商合作伙伴，你說對不對？

還有，要感謝經銷商。過去許多年，比亞迪的大多數經銷商都沒有賺到什么錢，也就最近兩年，隨著比亞迪銷量的爆發式增長，日子才好過起來，但都在扛高指標，賺的也是一點辛苦錢，況且還有少數的經銷商由于多種因素的影響至今還不賺錢，對于廣大的經銷商，難道不應該感恩？

要感恩的實在太多了，這里就不往下寫了。

第二，要有一顆包容心。特別是想成為世界一流企業，心胸必須寬廣。現在最麻煩的事是，銷量暫時變大了，但心胸還沒變大。

那么，怎樣才能避免這個麻煩？

首先，對自己的要求要更嚴格。因為你現在是大哥了，責任不一樣了。所以，別人達到行業標準可以稱為優秀，你達到行業標準只能算是及格。為什么有這樣的區別？道理其實很簡單，你銷量大，用戶分布更廣、用戶數量更大，求岀來的公約數就越大。

其次，要學會分享。大哥有責任、有義務帶著老二、老三等下面的兄弟一起成長，不能吃獨食。大家一起努力，才能將蛋糕一起做大。將蛋糕一起做大，整個供應鏈成本才能降下來，配套設施才能完善起來，最終大家共同受益。

再次，要更加謙虛。大哥要虛心地向老二、老三學習，在一個家庭里，一般老二、老三都有許多優點是老大不具備的，虛心地向他們學習，老大不僅能完善自己，還能贏得他們的尊敬。

古話說：" 木秀于林，風必摧之 "。" 秀于林的木 " 怎樣才能不讓風摧？我認真想了想，只有兩個辦法：一是老大將頭低下來，更加謙虛；二是幫助老二、老三長得高一點，與自己的高度差不多。除此之外，沒有想到別的辦法，諸位可能還有，在此拋磚引玉，歡迎提供高見。

第三，要有一顆專注心。也就是說，要專心致志地做好自己份內的事。我發現，現在整個行業，有一股風氣，就是為了吸引消費者、為了多賣車，整天擠兌別人、攻擊別人。特別是新車發布會上，語不驚人死不休！這些雷人的話，可以裝一籮筐，結果是，擠兌、攻擊的話說得越多、越狠的人，其公司的銷量反而賣得越少。

為什么會這樣？因為他將一大部分精力主要放在外面的人身上，沒有專心地放在自己應做的事情上。

哪些是需要自己專心致志要做的事？站在用戶的角度，也很簡單，買不買一個東西，就三個方面：優秀的產品、合理的價格、優質的服務。一件東西如果賣不好，肯定是這三個方面中某一個方面或幾個方面出了問題。出了問題即使短時間內還能賣好，也不可持續！

在專注心方面，比亞迪相對其它企業，總體來說是做得不錯的，但還有許多需要完善的地方。特別是走向國際市場時，用戶不同了，用戶的角度發生了變化，產品、價格、服務的內涵也會發生變化，這是特別需要關注的地方。

不僅比亞迪，目前國內還有相當一部分自主品牌企業，在朝著世界一流汽車企業的目標邁進。在這一征程中，包括比亞迪等自主品牌企業，特別是他們的掌門人，還有許多需要修煉、需要提升的地方。比如，王傳福在比亞迪 2022 年報交流會的講話，包括此次面對長城汽車舉報的應對，格局與世界一流企業相比，比亞迪顯然還有不小的距離。

有距離也是好事，只要我們真正看到自己不足，找準努力的方向，專心致志做好自己的事，同時時刻修煉自己的內心，我想離世界一流汽車企業的目標就會越來越近，最終自然也會達到，這就是我們常說的：功到自然成！