央視官宣：“福建”艦即將開展試航工作，何時能加入中國海軍？|世界觀天下

《軍武次位面》作者：大伊萬

6月22日晚，央視軍事頻道播出專題片《礪劍》，對中國海軍航母艦隊的發展做了詳細報道和解讀。

(相關資料圖)

而在專題片的“預熱”環節，央視明確提出，作為中國海軍最新型航空母艦的“福建”艦，目前已經按照計劃順利開展動力系統測試和系泊試驗，即將開始試航工作。這是央視以官方媒體的身份，首次公開“福建”號航母的建造進度，更是首次官方公開“福建”號航母的試航消息。

如何看待官方公開試航消息

其實，按照咱們之前估算的“福建”號航母建造和試驗進度，大伊萬在今年上半年就估摸著“福建”號下半年也就該試航了。

以中國海軍前兩艘航母“遼寧”艦和“山東”艦的建造和試航進度：“遼寧”艦是在2010年5月實現鍋爐點火的，2011年7月份艦面設備（航空作業設備、航海作業設備、船電系統、武備系統等）均安裝完畢，隨后在2011年8月實施了首次出海試航，經過一年的試航后2012年9月23日加入中國海軍戰斗序列；而“山東”號航空母艦在2017年4月26日下水，經過一年的舾裝之后，2018年5月13日開始首次試航作業，在經過一年半的試航試驗之后，于2019年12月，在海南三亞某軍港正式加入中國海軍戰斗序列。

因此，從中國海軍常規動力航空母艦的建造和試航周期看，基本是從下水到舾裝完畢的周期在12到14個月左右（“遼寧”艦艦體完好，默認為下水狀態），舾裝完畢之后的試航周期在12到18個月不等（“山東”艦的時間略長一些）。作為參考，“福建”號航空母艦在2022年6月下水，目前舾裝已經一年時間。

考慮到“福建”號相比之前的兩艘航母舾裝工作量相對較大，工作也比較復雜，畢竟電磁彈射和電磁攔阻裝置安裝測試耗費的工時較多。因此，“福建”號航母的舾裝時間相對延長一些倒是可以預計的，但即使如此也不會延長太多，大伊萬認為在4到6個月為中位數。這意味著“福建”號必然會在今年下半年，早了在8月份，晚了在12月份，中位數10月份就會試航。

事實上，在今年年初央視“新春走基層”采訪“福建”艦副艦長錢樹民的時候，錢艦長已經說的很明確了，今年“福建”艦的核心工作就是試航。所以，咱們耐心等待“福建”號航空母艦在今年展開首次試航試驗就是。

“福建”艦的后續工作如何進行

當然在展開試航工作之前，“福建”號航空母艦應該還有蠻多的工作要做，我們之前科普過艦船的系泊試驗內容：在系泊試驗中，首先要對全艦的建造技術資料進行一次全面檢查，準備好相應的測試裝備和試驗儀器等，然后對全艦進行一次詳細檢查，包括制造圖紙、艦體結構、全艦管路、裝艦設備等。

在系泊試驗上，需要對艦用錨機、艦用舵機、裝艦的主機/輔機和相應的配電、油泵、軸系、通風系統進行試驗，需要對裝艦的船電系統（包括用于航行的、用于航空作業的、用于態勢感知/電子對抗的）進行測試，需要對裝艦的武備系統進行測試等。一套試驗做完之后，才能確定全艦的系泊試驗全部完成，符合實施試航條件。

而接下來的航行試驗，則在系泊試驗的基礎上繼續進行。在進行航行試驗之前，需要對艦艇的船舵、船錨、信號裝置、航海設備、通訊設備、全艦救生/損管設備、主機和輔機設備、電氣和動力設備等再進行一次檢查，比如主機就需要按照額定功率的四分之三、全功率和超頻進行規定時常的試驗。完成試驗之后，全艦可以實施首次試航試驗。

作為艦船首航的技術要求則包括如下幾條：一是盡量在能見度和海況良好的情況下實施，避開狹窄航道，通航密集區和水產養殖區等；二是配備足夠的船員和救生設備，要求重要崗位可以做到雙崗雙人，全艦救生設備應當超額配備；三是確定全艦的技術狀態，重要設備和特設等均處于可用狀態，全艦的大型設施和裝艦設備等全部固定完畢。在試航時，應當按照國際海事機構的要求懸掛相應的信號旗，并使用預定的燈號，試航前向海事管理機構報告。

相比民用船舶，“福建”號航空母艦作為高度復雜的軍用艦艇，其試航科目也顯然要比民用船舶來的更加復雜。民用船舶就測試一個航行性能，包括航海性能以及裝船設備的可靠性也就差不多了，軍用艦艇很顯然不能測試這么點。以“遼寧”號和“山東”號兩艘航空母艦的情況看，咱們的航母試航起碼包括了如下幾個大科目，咱們簡略地提一提哈：

第一個方面就是對航行性能進行測試。包括全艦主機輔機、全艦航海設備等，測試主機的海上實際運行工況，測試艦艇的加速性和減速性、轉彎半徑等，包括艦艇的最高航速等，也是這樣測出來的。

第二個方面是對艦艇的態勢感知/電子對抗/通訊性能進行測試。牽涉到了裝艦的特設性能，包括測試相控陣雷達、遠近態勢感知系統、電子支援和電子對抗系統，也包括測試空中戰術導航和ILS助降系統、戰術數據鏈和戰術衛通等，當然最重要的是測試全艦電子系統的電磁兼容性究竟如何。

第三個方面是繼續進階，開始測試艦載機飛行。這是航空母艦試航工作的一大重頭戲，全面測試艦載機的著艦和起飛，并在此過程中測試艦上航空設備的可靠性和兼容性等等。艦載機測試也按照循序漸進的辦法，先測試單機，再測試多機；先測試正常的航空保障，再加入作戰保障；先測試晝間簡單氣象，再測試四種氣象條件。完成艦載機測試的航母，測試就已經差不多了。

最后一個方面那就是武器實際使用測試了。當然，航母的武器實際使用相對比較簡單一些，只有近防武器使用和被動電子干擾系統等，艦載機飛行中的武器使用測試不清楚是在試航過程中完成還是等入役之后再組織實施。但不管怎么說，在完成以上測試任務后，航母的試航工作也就結束了。

和中國海軍的“遼寧”艦和“山東”艦相比，“福建”號航母的試航工作同樣面臨著測試科目較多的問題：一方面在船電系統上，“福建”艦的船電系統復雜程度要更高一些，畢竟使用了準綜合射頻系統，那么測試任務自然也就繁重一些；另一方面還是咱們的電磁彈射器和電磁攔阻設備，相比滑越甲板的“遼寧”艦和“山東”艦要更加復雜一些。

考慮到“遼寧”艦和“山東”艦分別試航了12個月和18個月，再考慮到“福建”艦的開創性質更強一些，那么咱們可以為“福建”艦的試航周期規定一個更長的中位數，在18到24個月左右。這意味著“福建”艦完成試航的時間，可能會在2025年年中到年底左右，咱們在這個時間節點的基礎上，再大膽猜測一個，也許2025年12月就是“福建”艦完成所有建造和試航，加入海軍的日期了。

當然了，在完成試航和入列海軍戰斗序列后，“福建”號航空母艦還需要漫長的形成戰斗力的過程，這條道路“山東”艦走了足足三年，“福建”號航母也許同樣要走上三年左右，到2027年或者2028年才能真正形成全部戰斗力，但是，這條路我們既然已經走了上去，就不要關心路途是否遙遠，為了建立一支強大的海軍，道路再艱難、再披荊斬棘，我們也一定會一步步走下去。

未來的中國海軍

隨著“福建”號的各建造和使用節點逐步明晰，估計大家最關心的話題也已經變成了咱們的下一艘航空母艦什么時候能夠出現？

這個吧，大伊萬的感覺，考慮到“遼寧”艦和“山東”艦完全可以作為技術狀態和性能相近的姊妹艦使用，那不排除“福建”艦也會有一艘姊妹艦。這樣的話兩艘技術狀態相近的航母，在戰時可以組成雙航母戰斗群使用，其攻擊性能更強，作戰靈活性也更高。

同時，這艘“福建”艦的姊妹艦還承擔著進一步優化設計，進一步擴大噸位，進一步驗證部分新技術的任務，可以說是相比“福建”艦青出于藍而勝于藍，從而邁出我國航母發展史上更為重要的一步。

關于004的多種猜想（圖源：大包CG）

在完成了這四艘航空母艦的建造之后，進入2030年代，我國航母的發展必將邁入新的高潮。相信大家萬眾期待的核動力航空母艦，遲早將出現在我們的面前，那將成為我國航母發展的“目標艦”，讓我們共同期待這一時刻早日到來。