拉3000箱蘋果走綠通，被收4398元過路費，女站長：他都不配合檢查

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(資料圖)

隨著社會的發展，人們對于食品的要求不斷提高，如今人們在選擇食品的時候，多會選擇新鮮且健康的食品。

而人們之所以能夠吃到較為新鮮的食品，任勞任怨的卡車師傅功不可沒。

提及卡車司機這一職業，很多人都認為輕松且掙錢多，之前卡車司機確實是一個較好的職業，很多農村父母為了想盡千方百計，讓自己的孩子學開車。

然而近幾年交通運輸行業并不景氣，運費也在下降，這讓很多卡車司機都選擇轉行。

為了調動卡車司機的積極性，國家設置了“綠通”，然而想要辨認“綠通”卻沒有這么容易，范師傅就在運輸過程中碰到了難題。

選擇綠通，需要付費

范師傅是一位有著多年卡車經驗的老師傅，在卡車行業里摸爬滾打數年，他深刻的意識到近幾年生意并不是那么好做。

他也想過轉行，但是因為年紀比較大，又沒有手藝，很難轉入其他行業，只好繼續在這里堅持。

這天范師傅高興的拉著3000箱蘋果在高速上行駛，這箱蘋果是從陜西澄城拉到福州，范師傅之所以如此高興，是因為這車貨是綠通，走高速免費。

對于大車司機而言，每次拉貨的高速費都是一筆不小的開支，有的時候為了省一筆高速費，他們會選擇走省道。

然而此時的范師傅不知道的是，這次的綠通可沒有這么好通過。

對于很多卡車司機而言，綠通很多時候都是一筆豪賭，稍有不慎在下高速的時候，就會遭遇阻撓。

范師傅作為一名多年的老司機，在這方面也非常小心，然而此次在范師傅看來，根本沒有任何問題。

然而等到了梧桐收費站的時候，范師傅一下子就傻眼了，雖然他在下高速的時候，走了綠通的通道，但是被有關工作人員攔了下來，要求范師傅開車卸貨，看看范師傅是不是拉的綠通。

范師傅對此也能夠理解，因此快速下車將車廂打開，甚至還搬下幾箱蘋果讓工作人員看個清楚。

然而對此工作人員并不滿意，因為范師傅的車廂太大，再加上是半封閉式的重型半掛車，根本無法看見里面，因此要求范師傅將貨物搬下來檢查。

對此范師傅非常疑惑，在此前收費站的時候，根本不用這樣，這個收費站為什么這么麻煩，且自己擁有相關手續。

本來范師傅是不在這個收費站下車的，但是在行駛的過程中發現自己要下的那個收費站因為管制暫時關閉了，為了盡快將貨物送到，范師傅才選擇在梧桐收費站下，卻沒有想到遇到這樣的問題。

之后范師傅耐心的與工作人員解釋，然而工作人員卻不理會，認為根本無法看清里面的貨物，要不按照一般貨物繳納運費，要不搬下來檢查。

范師傅深知這批貨是綠通，這才選擇了上了高速，如果不是綠通，那全程需要繳納4398元高速費，范師傅自然不愿意。

車上有3000箱蘋果，把這些蘋果全部搬下來，對于范師傅而言，也是非常困難，隨后雙方就陷入了僵局，看到工作人員的態度后，范師傅決定繳納高速費。

繳納費用，討回費用

因為范師傅車上裝的是蘋果，如果繼續跟工作人員僵持下去，結果怎么樣還不一定，但肯定需要花費大量的時間，這樣一來自己與貨主約定的時間很有可能就會遲到，自己有可能需要賠付違約金。

如果在此期間蘋果腐爛變質，自己更要繳納違約費用，經過一番思想斗爭之后，范師傅根據收費站的要求繳納了費用。

然而高速費繳納之后，范師傅這批活屬于白干，甚至還要賠錢，范師傅越想越委屈，將貨物送到之后，范師傅再次返回梧桐收費站，想要將這筆錢要回來。

為了確保萬無一失，范師傅提前聯系了有關記者，想要在他們的幫助下要回這筆錢。

記者了解了范師傅的相關情況之后，也是非常支持，跟隨范師傅來到了梧桐收費站。

相較于委屈的范師傅，當地收費站的負責人也非常委屈，畢竟在她看來，他們也是按照規定行事，簡單說明情況之后，該收費站的女站長從自己的抽屜里拿出了相關文件。

該文件表示走綠通的貨物確實需要經過相關人員的檢驗，如果開放式貨車則不需要卸貨，但是對于什么里面無法看清楚的半開放式貨車，則需要卸車驗貨，當然是貨車司機自己卸車。

根據這個規定，范師傅確實需要自己卸車。

對于梧桐收費站的操作，范師傅也有所疑問，為什么在其他收費站不需要卸車驗貨就可以通過呢。

對此有關負責人給出了這樣的解釋。

在其他收費站之所以不用卸車驗貨，是因為其他收費站有紅外線，可以通過科技準確了解車內裝的貨物是不是綠通。

但是梧桐收費站是一個小站，沒有這么先進的儀器，因此只能采用原始的方式。

雖然范師傅提供了其他收費站所開據的證明，但是在梧桐收費站就是這么要求的工作人員也無可奈何，只能按規定行事。

此事經過曝光之后，在社會上引起了較大的爭議，很多人都非常同情范師傅，而梧桐收費站也拿出了相關的處理辦法。

經過梧桐收費站的上級部門表示，因為其他收費站提供了綠通的證據，再加上范師傅沒有在此停留，因此決定退還范師傅繳納的高速費用。

范師傅受到高速費用的那一刻非常高興，網友得知這一消息的時候，也非常的唏噓。

大家為范師傅能夠拿回這筆錢高興的同時，也對該收費站的行為產生了懷疑，在一些網友看來，如果不是此事被曝光，那么收費站很有可能不會歸還這筆錢。

有的網友對收費站以及上級部門的不同態度產生了懷疑，為什么收費站當時要求必須把貨物搬出來，而上級部門就可以借鑒其他收費站的證明呢？

當然范師傅對此并不是特別感興趣，對范師傅而言只要能夠拿回繳納的費用就可以了，之后再裝綠通的時候，要更加小心。

【法律分析】

1.綠通是什么？收費站要求范師傅卸貨檢查又是否合理呢？上級部門又為何同意歸還相應的費用呢？

所謂的綠通就是綠色通道，主要是為農產品的運輸提供的，當然也并非所有的農產品都可以走綠色通道。

根據我國在此前頒布的《關于進一步提升鮮活農產品運輸“綠色通道”政策服務水平的通知》之中，綠通要滿足兩個條件，首先走綠通的產品需要在規定目錄內部的鮮活農產品。

其次走綠通的農產品不能與其他農產品混裝，如果混裝，混裝的農產品不能超過車輛容積的2成。

范師傅對綠通非常了解，因此并未裝載其他農產品，當然僅憑范師傅的一張嘴也無法確定，收費站確實可以進行相關檢查，但是要求范師傅完全卸貨檢查過于強人所難。

畢竟前面范師傅也下過收費站，其車廂中的貨物經過多次檢驗，根本不存在問題。而收費站出于自己的職責也沒有任何問題。

有問題的是梧桐收費站缺少紅外線檢測裝置，這才導致這樣的情況出現。

對于后來相關上級部門同意退還高速費用，有網友認為是網絡輿情的原因，想要快速解決這個問題。

其實并非因為這個原因，主要是因為如果范師傅真的將其告上法庭，走相關訴訟程序，收費站還是需要拿出這筆費用。

根據我國法律規定，范師傅與收費站之間的問題屬于行政糾紛，如果真的走行政訴訟，那么收費站需要提供范師傅確實裝載了其他農產品且裝載的農產品超過規定。

因為在行政訴訟之后，被告負有舉證責任，然而因為范師傅并未卸貨的原因，收費站根本就無法證明自己的行為沒有問題，因此收費站只好將費用退回。

經過此事件，卡車司機在走綠通的時候一定要認真仔細，千萬不要因為自己的疏忽而導致自己這一趟活白干，甚至賠錢。

對于收費站的工作人員而言，規定是死的，而人是活的，確實要按照上級規定行事，但是針對類似事情可以提出不同的解決方案。

比如自己沒有紅外線，可以讓范師傅前往附近有紅外線的地方下高速，一味的要求其繳納高速費用確實欠妥。

當然其他的卡車司機千萬不要認為出了事情，找相關記者就可以解決，此事是因為范師傅有理，所以能如此簡單。