(相關(guān)資料圖)
日前,我們從蔚來(lái)汽車官方處獲悉,第一代 蔚來(lái)ES8( 參數(shù)丨 圖片)車型的選裝空氣懸掛版本將于8月31日迎來(lái)第二次OTA,此次省級(jí)重點(diǎn)在于提升了整體駕駛的懸架舒適性。
要知道,第一代ES8車型已經(jīng)停產(chǎn)了,目前蔚來(lái)主銷的車型都是類似于ET5、ET7這樣的二代平臺(tái)車型,ES8也有了自己的換代車型,不過(guò)蔚來(lái)還是為停產(chǎn)車型帶來(lái)了一次較大的底盤(pán)升級(jí),這是較為驚喜的。
根據(jù)官方信息,8月31日,蔚來(lái)將向101923位第一代蔚來(lái)ES8空懸車主全量推送,升級(jí)版本為Aspen 3.4.5以及Alder 1.2.5。對(duì)于選裝了空氣懸架的車輛,升級(jí)后當(dāng)車輛經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí),車身更加平穩(wěn),晃動(dòng)收斂更好;當(dāng)車輛在高速通過(guò)橋梁、接縫等路面時(shí),減緩的車身起伏,增強(qiáng)了車身的承托感;懸架能更好吸收來(lái)自路面的沖擊,提升駕乘的舒適性。
與此同時(shí),官方還表示,全新 蔚來(lái)ET5和全新蔚來(lái)ES8的下一次OTA將會(huì)分別增加針對(duì)車型的專屬模式這兩款車的交付時(shí)間分別為2022年9月和2023年6月。
最后:
無(wú)論如何,蔚來(lái)這次的做法都是值得贊揚(yáng)的,為舊平臺(tái)的老款車型持續(xù)進(jìn)行OTA升級(jí),這本來(lái)就需要不小的勇氣,為此的成本投入也必定是巨大的。不過(guò)此舉可以進(jìn)一步提升消費(fèi)者對(duì)品牌的好感,這對(duì)于蔚來(lái)這類以服務(wù)至上的車企來(lái)說(shuō)也是至關(guān)重要的。
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