今年五一出游，人均“特種兵”

今年五一出游

還有歲月靜好的可能嗎？

(相關資料圖)

第一次聽說大學生流行“特種兵式旅游”的時候，白領們莞爾一笑，努力打工賺錢，一個重要原因就是能優哉游哉度假。

然而即將踏上旅程的人們突然意識到，今年五一，特種兵式旅游不一定是個選項，而是一種迫不得已的妥協。

畢竟，原先1000塊錢能住度假酒店，現在1000塊錢住快捷酒店；原先火車票機票隨便挑，如今能候補上的大多得天不亮就出發。

在各項成本急劇增加的五一假期，或許“起得早”、“走得急”、“玩得多”才對得起自己。

史上最熱鬧的五一，來了。

01

今年“錯峰出游”

不存在的

旅游火不火，得和2019年比較。

無論是預測出游人數、機酒、門票和餐飲的訂票量等，今年五一的出行熱度與2019年相比都有過之而無不及。

從出游人數看，每7個人里就有1個要出去玩。攜程近日預測，今年“五一”旅游人次有望達到2億人次，創五年來新高，甚至超越了疫情前的2019年。

五一前夕的大理古城和蘇州山塘街 圖源：有意思報告

各地官方的五一公告也能感受到撲面而來的人潮：淄博建議大家錯峰出游或去山東的兄弟城市游玩；北京頤和園、天壇、景山、中山公園也溫馨提示“未預約，勿前往”，因為五一不少日期的門票預約已飽和。

圖源：頤和園官方微信

從實打實的訂票量來看，飛豬數據顯示，五一國內機票、酒店、景區門票、跟團游的預訂量比去年勁增超10倍，超過了2019年同期水平。

國內約6.9萬班的客運航班量已達去年的三倍。中國民航局4月21日對外披露，今年“五一”假期訂票已超600萬人次，基本恢復至2019年同期水平。

熱門地的高鐵火車票在7天前放票時基本售罄，就連一些以往很難蹭上旅游熱度城市，如今也是滿屏藍色的“候補”字樣，12306“候補”失敗也上了熱搜。部分沒搶到票的年輕人把目光轉向了自駕游，因此租車市場也比往年熱度更早。

住宿更是“一房難求”。截至4月23日的美團數據顯示，淄博、威海、南京、大理、武漢、延吉、長沙、麗江、景德鎮、濟南成為全國滿房率最高的前十大城市。

即便買到了票、訂到了房，但能不能順利吃上飯也是個未知數。

還記得2019年的新聞，長沙網紅小龍蝦餐館排隊7000人。今年可不是排隊這么簡單，游客生生把淄博網紅店燒烤店吃到停業休息，原因是燒烤店員工已超負荷工作一個月。

五一期間“連軸轉”的飯館很可能要更多。

截至4月23日，美團數據全國餐廳堂食線上訂座量較2019年同期增長了205%。那些把江浙菜、京菜、湘菜、東北菜預訂漲幅推高的消費者，也讓地域特色菜系成為了今年餐飲消費的新趨勢。

今年五一的火爆也在意料之中。既然大家會集中出行，難道不會做錯峰出行的打算嗎？

或許并非不想錯峰，而是無峰可錯。五一旅游的熱度早就提前了。

4月，每個周末都有人曬淄博的小餅夾肉；

清明前后，早有人減了兩個月肥就為了飛奔去云南過潑水節；

3月，江南的竹筒茶以及“我在XX很想你”的路牌遍地開花；

2月，人們對出境游的熱情高漲，泰國沙灘上躺滿了中國人。

據旅游業內人士透露，在2、3月時就有不少城市的客流量就相當大，“不年不節時”快捷酒店價格就在飆升。這一方面緣于人們旅游熱情的復蘇，另一方面，當時“商旅出行”飛漲，大家集中在開年后出差談生意。

而到了3、4月，“特種兵式旅游”的大學生們承接起出行熱情。

出游的高峰未曾間斷。攜程研究院戰略研究中心主任彭涵認為，這是旺季疊加出行需求提前釋放的綜合結果，也和今年清明節只有一天假、長線旅行需求釋放不足有關，代表大眾旅游消費信心或已接近疫情前。

02

人均特種兵式旅游

為了“賺回旅費”

旅游是由供需關系決定的市場。旅游不一定貴，但去的人多了，一定貴。

今年旅游熱度高，價格自然也水漲船高。

買機票的人或許最容易感受到出行成本的增長。在北京互聯網大廠工作的孫寧五一準備下江南，兩周前她查詢4月29日出發的經濟艙機票時，發現平日600-700元的機票已經漲到了1400-2600元不等。

如果說江南風景宜人漲價情有可原，那么特意選擇冷門城市的曹陽也沒逃過漲價。他的目的地是依然處于“冬季”的滿洲里。雖然內蒙古的草原還沒有綠、羊兒還沒肥，但北京飛滿洲里的機票已經從平日的600余元漲到了1600元。

今年五一機票價格不止貴，而且比疫情前更貴。飛友科技數據顯示，與2019年五一期間國內航線日均單程機票價格（含稅）價格約為788元相比，這次的日均單程機票價格是1095元。

約39%的平均漲幅，還是在航空運力比2019年大的情況下發生的。據業內人士，機票價格上漲主要是供需所致。

斥資1800元選好了機票的孫寧，在訂酒店時發現住宿也同樣不便宜。她選擇了靠近景區的西湖湖濱區，卻發現該區域內自己住慣了的亞朵、桔子水晶等年輕時尚酒店，五一假期已經從平日的600元翻到了1400元左右。

“這不是平時希爾頓的價格嗎？”孫寧把價格預算框定到600元左右，發現只夠訂得起如家、布丁等連鎖酒店——而后者平時的價格也才不過150元/晚。

供不應求的市場情形下，高居不下的旅行成本也免讓人萌發“來都來了，多玩幾個景點賺回來”的想法。

以前花1000元住希爾頓，躺著哪兒也不去都值，如今花1000元住速8快捷酒店，在酒店里多呆一秒都對不起努力賺錢的自己。

不少人已經在小紅書放出了“五一特種兵攻略”的雄心壯志。有網友準備在五天內乘坐高鐵打卡杭州、南京、廣州、香港、澳門、重慶等11個城市。也有游客報名了一日游旅行團，發現早上出發時間是凌晨5點半。

“大學生特種兵式旅游攻略” 圖源：小紅書用戶@懶

有游客告訴有意思報告，“上班都沒有五一旅游這么累，這次玩回來，估計得上倆月班才能緩過來”。

既然有人在五一旅行中“負重前行”，那么究竟是誰在“歲月靜好”？

今年五一出游，還有歲月靜好的可能嗎？

03

小眾景點還存在嗎？

今年，“反向旅游”的概念火了，不少游客都在試圖逆著人群尋找那些冷門、小眾的目的地。人流少、消費低、體驗好是反向旅游的理想狀態。

然而，五一前夕，想要尋找反向旅游目的地似乎成了一個難題。曹陽每天晚上幾乎都會花2個小時查攻略，一開始借助的是小紅書，但他很快就發現了社交平臺的“滯后性”。幾乎大部分的小眾目的地推薦下，都有人“辟謠”——姐妹別去，已經擠爆了。

如果一個小眾目的地已經大眾到在社交平臺上人盡皆知，它小眾的生命就已經開始倒計時了。

而后曹陽又嘗試借助旅行平臺上的大數據，比如根據途牛的熱門數據，可以先排除一些“錯誤選項”。例如十大長線游熱門目的地：云南、海南、廣西、廣東、陜西、四川、福建、山東、湖南和上海。

避開熱門目的地之后，再根據旅游平臺的數據選一些可能小眾的目的地。同程發布的“五一避開人潮旅游目的地指北”，酒店漲價指數小于0%的目的地有安徽池州、新疆和田、安徽合肥、四川瀘州以及山東菏澤。

圖源：同程旅行

但曹陽很快就發現，五一出游其實是一個綜合成本，最終結果為“不是這個貴，就是那個貴”。以四川瀘州為例，雖然酒店并不貴，舒適型的快捷酒店價格普遍在150-200元/晚，但機票卻只剩下原價票。

而且對于普通游客而言，如果對城市文化沒有深入的研究，一些“小眾城市”可能真沒什么好逛的，即便去了也不過是發個定位打個卡而已。

有旅游業內人士告訴有意思報告，或許反向旅游的概念會越來越弱化，因為原本知名度較低的小城市今年都變成了網紅城市，如山東淄博、云南芒市、廣東江門等等。

而且，不只是這些三四五線城市，連鄉村都涌入了游客。根據攜程的數據，今年五一期間，鄉村游的整體訂單規模已經恢復到2019年五一同期的137%。

今年五一是不是真沒有小眾目的地了？

其實也不然，知名旅游博主@申請的申同學 表示，靠日常興趣的積累，多閱讀一些相關書籍，還是有可能尋找到小眾目的地。申同學對古建筑感興趣，他按照國家重點文保名錄去搜集和積累，找到了河北的蔚縣和正定縣，就有不少古建筑令人癡迷。

此外，發現一些小眾目的地也需要機緣巧合，申同學今年五一即將前往的泰國麗貝島，就是在旅游途中偶然聽到別人提起，而后通過做功課才確定的目的地。

“小眾目的地的發掘都是有成本的，比起大眾目的地門檻更高”，申同學說。

雖然這些道理都對，但曹陽依舊耿耿于懷。在他看來，法定假日想要出去走走是再樸實不過的愿望了，為什么會這么艱難呢？

以往人們也知道，想要追求性價比，避開度假勝地和高檔酒店就好。但現在，連快捷酒店都破了千元，連三四五線城市出行成本都高漲，令人始料未及。

“便宜有便宜的玩法，貴有貴的玩法，才合理啊，旅游什么時候成了必須要錢包大放血的事了？”曹陽抱怨道。

對此，海南大學旅游學院旅游管理系主任侯佩旭認為，一方面，即便是供需關系決定價格，也一定要有相關部門做好價格漲幅的調控；另一方面，雖然存在淡旺季之說，但并不是簡單漲價就行，商家漲價一定要讓消費者感受到“物有所值”，要提升產品質量和服務質量。

另外，侯佩旭也認為，落實帶薪休假制度至關重要。現階段，人們的長假集中在春節、五一和十一三個時間點，其中春節大部分人又選擇回家團聚，因此五一和十一承載了人們集中釋放的旅游需求。如果能把大家的假期適當分散，會緩解目前旅游體驗中遇到的問題。根據歐洲不少國家的經驗，如果有較長的帶薪假期且可以真正落實，那么人們會實現“錯峰出游”。

目前已經有不少學者和業內人士在討論分散休假的議題，比如一周休一天，另一周休三天，或者留一定的天數放在月底集中休，都可以緩解目前的困境。

旅游的本質，是詩與遠方，如果依舊要跟茍且糾纏不清，或許就要重新思考旅游這件事了。