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        “新摩卡”直降6萬元+魏牌重塑價格體系銷量觸底反彈有戲 天天百事通

        時間:2023-06-05 17:45:28    來源:作者: 車壹條    

        從全面錨定新能源路線開始,魏牌為轉型付出了極大的代價,尤其是終端銷量隨之步入了“下行通道”,數據顯示,2022全年魏牌累計銷量僅為36381輛,終端表現遠不敵紅旗、領克,甚至還不敵奇瑞旗下高端品牌星途。??

        新能源市場形勢一片大好,長城汽車在該領域也擁有極強的技術儲備,但魏牌的新能源轉型之路卻異常坎坷,魏牌“水土不服”的原因是什么?魏牌還有翻身的機會嗎???

        可以肯定的是,從之前的藍山DHT-PHEV以及剛剛上市的新摩卡DHT-PHEV上可以看出,魏牌已經找到了答案,并開始了行動。??


        (資料圖片)

        售價直降6萬多,新摩卡DHT-PHEV理性定價

        此次上市的新摩卡DHT-PHEV只推出一款兩驅長續航版車型,售價23.18萬元,對于之前關注過摩卡DHT-PHEV的用戶都不難看出,新車比此前更便宜了,且便宜了非常多。?

        在產品方面,這輛兩驅長續航版車型和老款0焦慮智享版車型是比較接近的。除了將換裝一體式進氣格柵,并采用懷擋設計的電子擋桿外,新摩卡DHT-PHEV與老款車型相比變化并不多。??

        兩車的發動機、電動機完全相同,依然是那套1.5T+2DHT動力總成,不過新車的電池容量由此前的39.67kWh降至34kWh,WLTC工況續航里程從之前的204km降至175km,快充時間從之前的0.58h縮短至0.42h。??

        而在配置方面,新款車型減配了感應后尾門、高精地圖、后排遮陽簾、香氛系統、HUD抬頭顯示,增配了后排靠背角度可調、單踏板模式。??

        需要注意的是,老款0焦慮智享版車型的指導價可是29.50萬元,這意味這新摩卡DHT-PHEV兩驅長續航版的降幅高達6.32萬元,而那些閹割的配置價值頂天不過萬余元。從這個意義上講,魏牌新摩卡直降6萬+售價還是誠意滿滿的。?

        曾經摩卡DHT-PHEV勢要和理想ONE正面交鋒,但理想很豐滿,現實卻很骨感。反觀新摩卡DHT-PHEV,此次新車定價足夠理性務實,起碼從比理想L7更親民的定價上就能看出,新車的對手絕對不再只是理想旗下車型,而是主流中型插混SUV。??

        新摩卡DHT-PHEV如此定價和當前合資品牌的“掀桌子”也是截然不同的,盡管雙方的出發點都是“以價換量”。??

        在合資品牌車型降價之后,網絡上全是“價格夠卷”、“姿態夠低”這樣的聲音……但針對降幅更大新摩卡DHT-PHEV,卻鮮有網友這樣認為,取而代之的是“回歸理性”、“返璞歸真”……??

        換言之,針對摩卡DHT-PHEV,不是新款賣得太便宜,而是老款賣得太貴了。?

        事實的確如此,雖然新摩卡DHT-PHEV價格下探不少,但誠意更多是被老款車型反襯得而來,若要橫向對比,新車在性價比層面并不一定沒有對手,在中型插混SUV市場,起碼還有門檻更低的比亞迪唐DM-i。??

        重塑價格體系,讓“高端”回歸產品價值

        針對老款摩卡DHT-PHEV定價定到了30萬元以上這件事,其實也非常符合那個時間段的長城汽車的發展勢頭,全球銷量蹭蹭往上漲,新基地、新平臺、新技術一茬接一茬,加之的動力電池原材料的價格持續走高,摩卡DHT-PHEV起高調、定高價看似已經水到渠成。?

        因此,魏牌第一波新能源攻勢的失利其實是必然的。??

        更雪上加霜的是,老款摩卡DHT-PHEV為魏牌開了不好的頭,之后的拿鐵DHT-PHEV、瑪奇朵DHT-PHEV也不得不遵循相同的定價體系,而最后的結果大家也看到了,全系車型定價偏高,魏牌迎來了有史以來終端銷量最慘的2022年。???

        好在,如今魏牌已經幡然醒悟。當然,這一次的扛旗者其實不是此次上市的新摩卡DHT-PHEV,而是上海車展前登場的藍山DHT-PHEV。??

        憑借著27.38萬元起的指導價,中大型SUV藍山DHT-PHEV終于和理想汽車成功交手,據官方數據顯示,藍山DHT-PHEV上市5天大定訂單就突破5000個,而魏牌高層也曾多次公開透露,當前藍山DHT-PHEV面臨的最大問題是產能爬坡。??

        毫無疑問,藍山DHT-PHEV以破釜沉舟的定價發起的第一輪進攻算是階段性成功了,這對魏牌來說無疑是一個不小的鼓勵——只要價格夠給力,魏牌發力新能源還有戲。??

        另外,藍山DHT-PHEV的全新定價策略也給了魏牌重新起了個頭,如今的新摩卡DHT-PHEV則是第一個跟隨者,畢竟中型車賣得比中大型車貴是不合常理的,更是毫無意義的。??

        因此,重塑價格體系已經成了魏牌的當務之急。多說一句,早在藍山DHT-PHEV價格公布的那一刻起,新摩卡DHT-PHEV降價登場其實就已經注定。??

        壹哥敢打包票,新拿鐵DHT-PHEV、新瑪奇朵DHT-PHEV也將在接下來降價登場,而兩車攻堅的“高地”將是15萬—20萬級插混SUV市場。?

        從全新的價格體系中已經能夠看出,魏牌已經悄然放下了“高端架子”,讓高端回歸到高價值產品本身,的確,高端本就不等于高價,以更優質的產品打動用戶,讓用戶享受越級體驗,才是用戶最青睞高端。??

        迷途知返的魏牌已經開始重新發力!?

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