張家口市將成為北方高鐵的“新中心”

北方一直是我國重工業的地區，普鐵的開通早已讓城市的發展超過內陸的一些城市。如今高鐵的不斷規劃和建設，其起到的作用將直接影響一個城市未來的發展。高鐵在北方主要是以北京為主，接下來國家對北方高鐵的規劃將會越來越重視，今天要說的這個城市就是高鐵帶來直接受益的城市，有望成為北方高鐵的新中心。

先來認識一下這2條高鐵線路。

第一條就是大張高鐵。大張高鐵，即山西省大同市至河北省張家口市高速鐵路。線路起自朔州市懷仁縣經大同樞紐引出，途經陽高、天鎮至呼張客專懷安站，全線共設大同南、陽高南、天鎮、懷安4座車站。設計時速250公里，正線全長141.524公里，估算總投資為179.9億元。

第二條就是京張高鐵。京張高鐵，全稱京蘭客運高速鐵路北京至張家口段，將成為世界上第一條設計時速350公里有砟軌道高速鐵路，也是世界上第一條設計時速350公里的高寒、大風沙高速鐵路。正線共設10個車站，分別為北京北站、清河站、沙河站、昌平站、八達嶺站、東花園北站、懷來站、下花園站、宣化北站、張家口南站，預留東花園北站。懷來站、下花園北站、宣化北站3個為新建車站，其余均為改建車站，其中北京北、清河和張家口南為始發站。2016年上半年開工，2019年底建成。

這個即將成為北方高鐵的“新中心”就是河北的張家口。張家口又稱“張垣”“武城”，位于河北省西北部，是冀西北地區的中心城市，連接京津、溝通晉蒙的交通樞紐。2015年7月31日，國際奧委會主席巴赫宣布北京攜手河北省張家口獲得2022年冬奧會舉辦權。2016年9月，張家口市入選“中國地級市民生發展100強”之一。2016年11月，張家口市被國家旅游局評為第二批國家全域旅游示范區。

從鐵路部門獲悉，新建張家口南站即將開工建設，建成后將成為京張、呼張和大張三條高鐵線路的交匯地，京津冀區域內又一個高鐵新樞紐，西北地區接入京津冀高鐵網絡的橋頭堡、新驛站，也將成為2022年冬奧會的迎賓門和塞外山城的新地標。