比亞迪擬向西安申請66.66億元補貼資金，含三年內銷售的兩大類車_天天亮點

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西安工業和信息化局發布一則公示，內容為比亞迪汽車有限公司申請的2020-2022年度新能源汽車推廣應用補貼資金的清算。

詳細內容為：

2020年（比亞迪）申請2510輛車，總金額為3936.5萬元，其中私人購買的乘用車、黨政機關公務用車、民航機場場內用車（無行駛里程要求）的車輛共計244輛，其他類要求行駛里程截止兩年有效期必須達到2萬公里的車輛共計2266輛。

下面把含私家車，無限定周期內行駛里程要求的車輛作為第一類。

有限定周期車輛行駛里程要求是防止企業騙補的規定，參考的是《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，其中對于第一類車沒有“運營里程要求”；反之，其他類、含用于運營的車輛將要求調整為2萬公里，這批車在銷售上牌后可申請撥付一部分資金，達到運營里程之后才能要求撥付剩余資金。

2021年共計申請27699輛車，總金額為39346.8萬元，其中第一類車的數量為8188輛，其他類車輛共計19511輛。

2022年共計申請776582輛車，總金額623322.9萬元，其中第一類車的數量為751334輛，其他類車輛共計25248輛。

從這三年所申請的車輛類型與額度來看，之前的比亞迪汽車所申請車輛里的私家車占比不高，其他類含營運車的數量偏多；到去年才實現了私家車占比的激增，在C端市場的表現有很大的改善。至于2023年會有怎樣的表現就不好預測了，截止五月的累計銷量尚未完成年度最低銷量目標的三分之一，實現目標的壓力并不小；不過補貼倒是不用再關注了，因為到2023年里，新能源汽車的國家補貼就正式取消了。

編輯：天和Auto-汽車科學島，天和MCN發布，歡迎轉贊評