網友吐槽月薪2萬住不起漢庭

近日，由于各航司機票需求量旺盛，因此漲價，另一方面，有些連鎖品牌酒店在一些熱門地點的價格直逼千元，這件事引發(fā)了廣泛網友的熱議與吐槽，為什么機票價格會這么貴呢？下面來和小編一起詳情了解一下吧！

網友吐槽月薪2萬住不起漢庭

(資料圖片)

近期，各航司機票因為需求旺盛而漲價，引發(fā)不少網友吐槽，就連國慶假期的機票也因為“貴”而引發(fā)網友熱議。

另一方面，國內各大城市酒店漲價的消息也引發(fā)網友熱議，“月薪2萬住不起漢庭如家”“北京酒店最近為何漲價兇猛”“漢庭如家的房價直逼香格里拉”等話題的討論度直線上升。

近日，有些連鎖品牌酒店在一些熱門地點的價格直逼千元登上熱搜。在此背后，攜程等平臺的信息都顯示，暑期旅游消費的需求十分旺盛。

據中國經營報，8月2日，記者在大眾點評、攜程等平臺注意到，位于北京核心商業(yè)地段的漢庭等酒店價格接近千元甚至超過千元。根據8月3日攜程APP上的價格，漢庭酒店（北京天安門廣場店）在8月中旬的價格高達893元/晚；如家商旅酒店（北京前門地鐵站北京坊店）8月的價格一度高達947元/晚。

桑酒店管理機構亞太區(qū)首席顧問夏子帆向記者表示：“每年暑期都會出現酒店漲價的情況。尤其在城市熱門區(qū)域，價格上漲也很正常。今年關注度特別高的一部分原因在于，之前3年，酒店為了搶占市場搶蛋糕，利用抖音直播、小紅書搜索、私域流量等把價格已經打了‘粉碎性’的骨折，也就是已經跌到了低谷。”

對于暑期的酒店價格，華美酒店顧問機構首席知識官趙煥焱向記者表示：“暑期的集中旅游使部分熱門旅游目的地酒店的供求關系發(fā)生較大變化，在供不應求的情況下推高了房價，這樣的高房價是臨時的、不可持續(xù)的，太離譜的房價反過來會影響所在地的旅游業(yè)健康發(fā)展。因此，服務有限的經濟型酒店的高房價不是趨勢，不可持續(xù)。酒店房價依然會根據供求關系上下浮動，預計8月底就會明顯下降。”

夏子帆表示：“今年以來，連鎖品牌恢復得比較好，這主要是由于區(qū)域布局的原因，比如華住等品牌基本上下沉市場相對較少，很多都是在北上廣深城市以及省會城市等。我們關注到，今年北京、上海、重慶、三亞、廣州、海口、武漢、蘇州等城市的預訂量、人流量、價格都是在上揚。”同時，之前疫情期間，曾經有大量的人投資周邊的城市度假酒店，但其實度假型的市場有時間和空間需求。疫情后的消費還是會偏向于城市。在暑期上漲的酒店類型上，相對而言，漲價最為兇猛的是漢庭等經濟型連鎖酒店，高星酒店漲幅沒有經濟型連鎖品牌那么大。夏子帆指出：“根據我們統(tǒng)計到的數據，整體來說，客戶還是傾向于選擇經濟型連鎖酒店。”

對此，夏子帆表示：“經濟型品牌80后、90后、00后都會住，中國十幾億人口里面大部分都是一般大眾，他們的孩子最開始也都是住經濟型品牌。對于消費者來說，在訂購酒店時，實際上很難通過幾張圖片去判斷酒店是不是符合心中的要求。但對于像漢庭這樣的連鎖品牌，就會有一定的心理預期。其實，國內未來的連鎖化這條路還會有很大的市場，以漢庭為例，其在會員黏性方面做得很好，無論是用戶的積分回報還是房價、會員體系方面都做得很完善。因此，跟客戶之間已產生了一個消費信任度，會員跟品牌的黏性也增強了。”

此外，暑期旅游熱還帶動航空市場繁榮。近期，各航司機票因為需求旺盛而漲價，引發(fā)不少網友吐槽。

雖然暑假才過一半，不少人已經開始計劃國慶出游。但最近，不少網友發(fā)帖表示：出國機票一下漲好多。

今年國慶假期和中秋連休，總共有8天長假。放假時間從9月29日開始至10月6日。

哪些出境目的地最為熱門？記者以杭州為例查詢到，相比于暑期，國慶長假的機票全面上漲，從出境目的地來看，目前日本機票價格最高，杭州直飛東京和大阪往返機票從8400元到10000元左右，相比于8月份往返3000多元的機票價格，價格漲幅接近200%。

小編查詢到，昆明往返大阪的經濟艙機票價格，以9月29日出發(fā)10月4日回程為例，價格則在7800~11000多元。

而8、9月份的機票價格則明顯要低一些，同樣以昆明往返大阪的機票價格為例，經濟艙價格最低在2500多元左右。

為什么國慶機票價格這么高？

“今年國慶長假時間有8天，一些亞洲國家簽證相對來說沒有歐美國家那么難，加上飛行時間短，所以大家從現在就開始買機票了。比如日本、韓國、新加坡、泰國，都是熱門國家。”一位旅行社行業(yè)人士告訴記者。

相比于2019年之前，今年的機票價格更高。“一方面航空公司的運營成本更高，比如機場的地服費，機隊的維護成本，代理商的成本，各種物價指數等等。另一方面，各大航空公司的國際航班的恢復量還沒到疫情前的量，導致很多航線供不應求，從市場規(guī)律來看，價格自然就高了。”亞洲航空中國區(qū)總經理湯汀分析。

據券商中國，中銀證券交運分析師王靖添認為，近期，多家國內、國際航司新開、復航或加密國際航線。南航、廈航陸續(xù)公布8月航班計劃，新增10條國際航線。海航、吉航新增直飛意大利米蘭航線。隨著疫情影響逐漸消退，以及國際關系的緩和，未來國內外航司在供給和需求端將得到釋放，更多航司和機場有望在2023年實現業(yè)績回暖。

國信證券交運行業(yè)分析師姜明等人認為，暑運的持續(xù)火熱再次凸顯出行需求韌性，民航業(yè)有望在2023年暑運全面恢復盈利，業(yè)績彈性有望釋放，堅定看好民航上市公司業(yè)績反轉的趨勢。此外，政治局會議提出促進國際航班恢復，隨著國際航線客流量的持續(xù)修復，樞紐機場的業(yè)績表現也將進一步回升。機場股價年初至今顯著調整，階段性勝率或已逐步提升。