多地約談網(wǎng)約車平臺：要求規(guī)范市場秩序，公示調(diào)價規(guī)則等

近日，上海多部門聯(lián)合約談多家獲得網(wǎng)約車經(jīng)營資質(zhì)的平臺公司，指出各網(wǎng)約車平臺公司為搶占市場打“價格戰(zhàn)”，同時放松準入把關(guān)，使不合規(guī)網(wǎng)約車數(shù)量進一步上漲。

南都記者注意到，近期，寧波、杭州、武漢、深圳等多地有關(guān)部門相繼通過約談或發(fā)文的形式，要求網(wǎng)約車平臺規(guī)范市場秩序，公示調(diào)價規(guī)則，清退違規(guī)車輛。與此同時，遂寧、珠海、濟南、溫州、東莞在內(nèi)的多個城市已相繼發(fā)出預(yù)警，提醒個人、企業(yè)謹慎入行。長沙、三亞、上海則宣布暫停受理網(wǎng)約車運輸證業(yè)務(wù)。

(資料圖)

上海多部門聯(lián)合約談多家網(wǎng)約車平臺

南都記者了解到，自8月14日起，上海市交通運輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管工作專班，市交通委、市道路運輸局、市公安局、市市場監(jiān)管局、市通信管理局等多部門，對獲得該市網(wǎng)約車經(jīng)營資質(zhì)的18家平臺公司以及滴滴出行、高德打車平臺全面進行聯(lián)合約談。18日晚，滴滴出行方面告訴南都記者，當(dāng)日已被上海相關(guān)部門約談。

據(jù)上海市道路運輸管理局披露，自2022年下半年來，各網(wǎng)約車平臺公司為搶占市場打“價格戰(zhàn)”，通過“特惠價”“一口價”等方式吸引流量，同時，放松準入把關(guān)，使不合規(guī)網(wǎng)約車數(shù)量進一步上漲，嚴重損害合規(guī)駕駛員利益。同時，平臺公司瞞報營運數(shù)據(jù)，安全管理把控不嚴，造成2023年上半年網(wǎng)約車交通事故數(shù)量大幅上升，給乘客的安全出行帶來極大隱患。

在約談中，協(xié)同監(jiān)管工作專班督查平臺公司各項工作的推進落實情況，進一步重申管理要求，對推進落實不力的平臺公司，當(dāng)場要求拿出年底前每月落實的量化計劃。后續(xù)，協(xié)同監(jiān)管工作專班將根據(jù)各平臺公司推進時間表，加強督促跟蹤，要求各平臺公司必須按照承諾，做到每月有推進，每月有落實，確保各項管理要求落地，對拒不落實或落實不力的平臺企業(yè)，不排除進一步采取聯(lián)合上戶檢查，以及視情暫停區(qū)域內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)等聯(lián)合處置措施。

值得注意的是，7月21日，上海市道路運輸局宣布將暫停受理網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運輸證相關(guān)業(yè)務(wù)。該局表示，目前上海市具有車輛運輸證的網(wǎng)約車約有7.6萬輛，巡游車有5萬輛，暫停辦理不會對市民出行有較大的影響。

多地對網(wǎng)約車平臺提出整改要求

南都記者注意到，近期，寧波、杭州、武漢、深圳等多地有關(guān)部門相繼通過約談或發(fā)文的形式，要求網(wǎng)約車平臺規(guī)范市場秩序，公示調(diào)價規(guī)則與清退違規(guī)車輛。

7月26日上午，交通運輸新業(yè)態(tài)協(xié)同監(jiān)管部際聯(lián)席會議辦公室組織對滴滴出行、高德打車、T3出行、曹操出行、萬順叫車、首汽約車、如祺出行、享道出行、攜華出行、及時用車、陽光出行、美團打車、百度打車、騰訊出行、攜程用車等網(wǎng)約車平臺、聚合平臺公司進行約談。

約談指出，仍有部分網(wǎng)約車平臺、聚合平臺公司存在企業(yè)主體責(zé)任落實不到位、隨意調(diào)整運營規(guī)則、侵害乘客和從業(yè)人員合法權(quán)益、擾亂市場公平競爭秩序等問題，存在不穩(wěn)定風(fēng)險隱患，甚至個別平臺公司出現(xiàn)了運營安全事故。

南都此前報道，7月12日，浙江省寧波市交通運輸局發(fā)文要求各網(wǎng)約車聚合平臺下架神州優(yōu)車、365bus、安安用車、逸乘出行、藍道出行、首汽約車、旅程約車、攜華出行等8家網(wǎng)約車平臺。文件指出，上述8家網(wǎng)約車平臺中，有些是經(jīng)營者已不具備線下服務(wù)能力，有些則是上傳至寧波市網(wǎng)約車監(jiān)管平臺的車輛、駕駛?cè)藛T、訂單、乘客評價等信息與實際經(jīng)營情況嚴重不符，提供服務(wù)的車輛未取得車輛營運證或者駕駛?cè)藛T未取得從業(yè)資格證等情況突出。

7月18日，神州優(yōu)車、安安用車、藍道出行、旅程約車方面回應(yīng)南都記者稱，已收到下架通知，將進行整改。

8月15日，杭州市市場監(jiān)管、交通、公安等部門聯(lián)合召開全市網(wǎng)約出租車經(jīng)營服務(wù)政策宣貫會。全市43家網(wǎng)約出租車公司（含平臺）負責(zé)人參加了會議。會上要求各網(wǎng)約出租車公司要對“一口價”等運價規(guī)則進行全面清理規(guī)范，并公開計價規(guī)則。

近期多地預(yù)警網(wǎng)約車運力飽和

南都此前報道，今年以來，國內(nèi)網(wǎng)約車行業(yè)呈現(xiàn)復(fù)蘇態(tài)勢，但部分城市運力飽和的問題隨之而來。去年6月底至今年6月底，各地發(fā)放的網(wǎng)約車駕駛員證增加了126萬本，僅今年6月就新增20.6萬本。近期，包括遂寧、珠海、濟南、溫州、東莞在內(nèi)的多個城市已經(jīng)相繼發(fā)出預(yù)警，提醒個人、企業(yè)謹慎入行。長沙、三亞則宣布暫停受理網(wǎng)約車運輸證業(yè)務(wù)。

在成都、濟南、長沙、海口等城市的多名網(wǎng)約車司機告訴南都記者，網(wǎng)約車行業(yè)現(xiàn)在“僧多粥少”。在濟南開了一年網(wǎng)約車的王先生透露，平臺降低了每公里的價格，意味著要花更長時間接更多訂單才能維持收入，“有時候跑到凌晨就直接睡在車里，第二天早上接著跑”。一網(wǎng)約車平臺工作人員也表示，“聚合平臺一味追求乘客端低價，導(dǎo)致行業(yè)內(nèi)卷”。

多重壓力下，有人逃離，也有人還在堅持。7月16日，成都的小楊發(fā)信息告訴南都記者，他把租的車退了，轉(zhuǎn)行做回了老本行室內(nèi)裝修。王先生則表示，他每月還需支付租車的錢，起碼得賺回本了，才考慮轉(zhuǎn)行，但他并不知道未來的路該往哪走。

采寫：實習(xí)生 何茵桃 南都記者 陳燕