世界觀天下！技能人才身份地位不高？如何突破職場“天花板”？技能大師們這樣說

中新網北京4月28日電 (記者 郭超凱)“五一國際勞動節”前夕，國務院新聞辦公室28日在北京舉行中外記者見面會，部分第十六屆中華技能大獎獲得者和全國技術能手代表圍繞“技能成才、技能報國”等相關話題，與中外記者交流對話。

談如何成長為“技術大拿”

不論是傳統制造業還是新興制造業，不論是工業經濟還是數字經濟，高技能人才始終是中國制造業的重要力量。截至2021年底，全國技能人才總量超過2億人，高技能人才超過6000萬人。

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前段時間，人力資源和社會保障部組織開展了第十六屆高技能人才評選表彰活動，評選出了30名中華技能大獎獲得者，295名全國技術能手。而出席見面會的北京北方車輛集團有限公司數控銑工首席技師馬小光、中國船舶集團滬東中華造船(集團)有限公司船舶電焊工高級技師魏鳳云等人，便是其中的佼佼者。

談及如何從一線技工成長為“技術大拿”，馬小光現場分享了自己的成長歷程：“工作25年來，我潛心鉆研數控加工技術，在特種車輛、工裝模具、液壓傳動、行走系統等各個生產環節，曾經首創先進工藝方法，大幅提升裝備質量與生產效率，累計完成300余項研制任務的攻關，取得工藝創新成果20余項，獲得國家專利10項。”他還與工作室團隊共同完成北京奧運會、APEC、國慶70周年特效焰火發射裝置研制生產任務。

扎根船舶行業27年的魏鳳云，先后參與了液化天然氣船、超大型集裝箱船、不銹鋼化學品船等高技術、高難度、高附加值的船舶建造；帶領工作室不斷創新工藝，推進高效焊接，解決諸多焊接難題，被稱為“船廠花木蘭”。

“在這些工作中，我取得授權專利3項，重點推進高效焊接方法3項，開展先進焊接工藝研究2項，大幅度提升了焊接質量和效率。”魏鳳云說。

談技能人才的社會地位

從“嫦娥”奔月到“祝融”探火，從“北斗”組網到“奮斗者”深潛，從港珠澳大橋飛架三地到北京大興國際機場鳳凰展翅……這些科技成就、大國重器、超級工程，都離不開技術人才的執著專注和精益求精的實干。不過，當前社會上也存在著“技能人才的身份地位不高”的聲音。

對此，南方電網云南昆明供電局繼電保護員特級技師李輝回應說：“我工作31年，始終相信‘工作不分貴賤’‘有作為才有地位’”，“這些年來，我們技能人員在生產實踐中，這種不可替代的地位越來越能夠凸顯”。

他結合親身經歷說道，首先，在薪酬待遇方面，南方電網公司建立了技能、技術、管理三條相互貫通的通道，這讓技能人員有了盼頭。他的兩位工友是南方電網公司的杰出技能專家，薪資待遇和企業副總經理持平。其次在話語權方面，他所在的企業為技能人員建立了黨組織服務聯系機制，技能人員和黨委書記簽訂服務聯系協議，技能人員也得以列席黨委會，有了更大的發言權，也可以有更大的作為。

“社會認不認可，關鍵取決于學校怎么辦，辦得好不好。”安徽阜陽技師學院院長靳柯娟從技工院校的角度分享了其看法。她表示，建校之初，由于辦學效果還沒有顯現，社會對學校和技能人才還不認可，不過目前已有相當大的轉變。

靳柯娟表示，如今每年開學季，報名的場面非常火爆，每年招生5000人以上，現在安徽阜陽技師學院的在校生規模近2萬人。每年畢業季，企業進校園招聘的場面也十分壯觀，有的專業畢業生需要提前預訂，有的學生同時被幾家企業爭搶。畢業生初次就業率達到98%以上，像焊接技術、智能制造等專業的畢業生，月薪可高達1萬元以上。

談技能人才如何突破“天花板”

實踐充分證明，技術工人隊伍是支撐中國制造、中國創造、中國建造的重要基礎，對推動經濟高質量發展具有重要作用。近年來，隨著“中國制造2025”、技能強國等戰略的實施，各地紛紛采取有效措施，打破技能人才互認、上升的“天花板”，技能人才迎來了發展的新機遇。

鄭志明是廣西汽車集團有限公司特級技師、首席技能專家，見證著我國一步一步從汽車制造大國向汽車制造強國邁進。在關鍵核心領域，鄭志明和團隊不斷創新，建成了我國第一條微型汽車后橋全自動化焊接生產線，用實際行動證明了我國技術不輸國外。

談及技能人才如何突破“天花板”，鄭志明以自己經歷舉例說道：“如今技能工人成長的空間更加廣闊了，上升的空間也更大了。”2008年他被評為高級技師，當時高級技師已是“天花板”。2018年國家出臺“雙向互評”的政策，打通了高技能人才和工程技術人才之間的職業發展通道。2020年，他被評為高級工程師，成為“雙師型”人才。

2022年，鄭志明又被評為廣西首批特級技師，突破了預期的技能人才職業發展“天花板”。與此同時，他所在的公司也在不斷改進技能人才的薪酬制度。“像高技能領軍人才，他就可以拿到企業中層領導干部的待遇，而且公司還制定了特聘專家津貼制度，還有技能津貼補貼等。這些制度的建立，極大激發了技能人才的干勁。”鄭志明說。(完)