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燃油車再見！華裔科學家發明新電池，3分鐘充滿電，使用壽命20年

迄今為止，阻礙電動汽車大規模普及主要是兩個問題，第一個是充能時間，普遍超過1個小時的充能時間，讓電動汽車的使用便利性遠遠不如燃油車，特別是長途行駛。第二個是使用壽命，很多人都在擔心，電池使用幾年之后便出現衰減，需要花費巨資換電池。

針對這一問題，一位華裔科學家進行了研究，并且已經研發出了一款新型電池，可以在3分鐘左右充滿電，使用壽命長達20年。

位于美國馬薩諸塞州沃爾瑟姆的初創公司Adden Energy已經獲得了許可證和515萬美元的資金，開始準備對這種電池技術進行研究和實驗性生產，這項技術是由哈佛大學約翰·A·保爾森工程與應用科學學院（SEAS）的華裔科學家李鑫（音譯）研發的。

區別于市面上常用的鋰離子電池，這種電池技術采用的是鋰金屬電池，也就是使用純金屬形態的鋰，代替鋰離子電池使用的鋰化合物，因此，這是一種區別于現有電池形態的固態電池。

固態電池是動力電池公認的未來方向，是電動汽車取代燃油車的必經之路，但是固態電池的發展依然困難重重，比如說，當陽極由鋰金屬制成時，表面會形成針狀結構，稱為“樹突”，這種電池結構會導致電池自燃，為了解決這個問題，李鑫和他的團隊研發出了一種多層電池，有效解決了這種電池的自燃問題。

鋰金屬電池，相比鋰離子電池，不僅能量密度更高，而且充電功率更大，其中重要原因就是，液態鋰離子穩定性較差，快充過程中可能導致出現強烈的化學反應導致自燃，大多數的電動汽車自燃都發生在快充過程中，而鋰金屬電池因為沒有液態鋰離子，可以容納更大的電流進行充電，只需要很短的時間就可以完成充能。李鑫團隊表示，這種電池在3分鐘左右就能完成補能，充能效率已經和燃油車相當。

另外，傳統的鋰離子電池，我國的強制標準是，電動汽車的動力電池循環次數達到1000次時，容量衰減不低于初始容量的80%，但是日常使用的時候因為各種變量的存在，再加上快充的影響，很多人都認為電動汽車的電池使用壽命只有7-8年。但是，這種新的固態鋰金屬電池可以將電動車的壽命提高到與汽油和柴油車相當的長度，長達20年，在這期間不需要更換電池，電池衰減程度也在可以接受的范圍之內。

在李鑫團隊的實驗室里，該團隊的電池原型已經實現了最快3分鐘的電池充電速度，在使用壽命期間可進行超過1萬次循環。這款動力電池將在未來的3-5年內實現小規模量產，可以預見的是，一旦這種動力電池問世，電動汽車的普及和發展將會被掃清障礙，燃油車的補能便利性優勢和使用壽命優勢將蕩然無存。