(資料圖)
當(dāng)投資者想到英偉達(dá)(NVDA)時(shí),腦海中立即浮現(xiàn)出幾個(gè)機(jī)會(huì)。該公司率先推出了可在視頻游戲中呈現(xiàn)逼真圖像的高端圖形處理單元(GPU)。英偉達(dá)還對(duì)顯卡進(jìn)行了調(diào)整,以滿足數(shù)據(jù)中心的特殊需求。最明顯的機(jī)會(huì),至少在最近的記憶中,是人工智能,它占據(jù)了頭條新聞。
然而,有一個(gè)機(jī)會(huì)在很大程度上被忽視了,它可能成為英偉達(dá)的下一個(gè)重要增長引擎。快速瀏覽一下英偉達(dá)最新的投資者演示文稿,就會(huì)發(fā)現(xiàn)可以幫助“推動(dòng)”英偉達(dá)未來增長的機(jī)會(huì)——交通運(yùn)輸。該公司長期以來一直宣稱潛在市場總額(TAM)超過1萬億美元。投資者可能會(huì)驚訝地發(fā)現(xiàn),其中3000億美元的機(jī)會(huì)與汽車行業(yè)息息相關(guān)。英偉達(dá)估計(jì),每年將有大約1億輛汽車需要輔助駕駛和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的硬件。
這包括為汽車和卡車制造商、一級(jí)汽車零部件供應(yīng)商、機(jī)器人出租車公司提供的系統(tǒng),甚至為智能工廠提供的移動(dòng)系統(tǒng),還包括自動(dòng)駕駛汽車軟件、模擬系統(tǒng)、傳感器以及將它們結(jié)合在一起所需的云計(jì)算。
據(jù)英偉達(dá)稱,許多汽車制造商已經(jīng)推出或即將推出2級(jí)和3級(jí)系統(tǒng),這些系統(tǒng)可以“在沒有人工輸入的情況下轉(zhuǎn)向、加速或減速,并超越其他汽車”。一些車輛可以根據(jù)駕駛員的輸入“繞過事故或交通擁堵”。這些系統(tǒng)允許駕駛員將手從方向盤上移開或?qū)⒛_從踏板上移開。
英偉達(dá)很快指出,該公司的汽車業(yè)務(wù)仍處于發(fā)展的早期階段。此外,該公司表示,“采用集中式汽車計(jì)算和軟件定義的車輛架構(gòu)”將成為未來增長的主要驅(qū)動(dòng)力。這個(gè)機(jī)會(huì)將在不久的將來開始發(fā)揮作用。此外,鑒于汽車合作伙伴名單不斷增長,以及人工智能技術(shù)最近的加速發(fā)展,英偉達(dá)不僅會(huì)在未來幾年增加新的合作伙伴,而且還可能擴(kuò)大現(xiàn)有的合作關(guān)系。
知識(shí)淵博的投資者會(huì)注意到人工智能和英偉達(dá)的汽車愿景之間存在一定程度的重疊——他們是對(duì)的。英偉達(dá)將汽車領(lǐng)域列為一個(gè)獨(dú)立且獨(dú)特的機(jī)會(huì)。
事實(shí)上,根據(jù)戰(zhàn)略咨詢公司Next Move Strategy Consulting的估計(jì),全球自動(dòng)駕駛汽車市場規(guī)模在2022年達(dá)到約1470億美元,預(yù)計(jì)到2030年將攀升至2.3萬億美元。如果這將成為英偉達(dá)的下一個(gè)重要增長動(dòng)力,請(qǐng)不要感到驚訝。
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